Japon üretici Nissan, 4 yıl önce tanıttığı e-POWER teknolojisini yeniledi. İlk etap­ta şimdilik Nissan Qashqai ile adapte edilen üçüncü nesil mo­tor yılın son çeyreğinde Tür­kiye pazarında da satışa su­nulacak.

Bu teknolojide içten yanmalı motor bir jeneratör görevi görüyor. Bu 1.5 litrelik ünite elektrikli motora sürek­li olarak bir güç akışı sağlıyor. Dolayısıyla otomobil güç akı­şını tamamen elektrikli motor­dan alıyor. Bu sayede otomobil hem düşük yakıt tüketimi ger­çekleştiriyor hem de emisyo­nu oldukça alt seviyeye indiri­yor. Yenilenen e-POWER tek­nolojisini biz de Barselona’da test ettik. İkinci nesle nazaran, yeni kombinasyon artık da­ha az yer kaplıyor. 5’i bir arada adı verilen sistem artık birbi­rinden uzak olan motor, jenera­tör, invertör, redüktör ve artırı­cıyı daha modüler hale getire­rek bir arada toplamış. Böylece toplam hacim yüzde 10 ufalmış, sadece motorun ağırlığı ise 25 kilogram hafiflemiş. Bu saye­de tek depo benzinle model da­ha önce 1018 kilometre yol ya­parken şimdi WLTP verilerine göre, 1200 kilometre yapmaya başlamış.

100 km'de 4,5 litre tüketiyor

Üçüncü jenerasyon e-POWER aynı zamanda bir takım iyileştirmelerle geldi. Nissan yetkililerinin aktardık­larına göre, yakıt tüketimi 100 km’de 4.5 litreye kadar düştü. Daha önceki versiyon 5 litre seviyelerinde tüketim gerçek­leştiriyordu. Bizim kısa soluk­lu kullanımımızda da ortalama tüketim 5.5 litre seviyelerinde oldu. CO2 emisyonları 116g/ km’den 102g/km’ye düşürüldü. Kabin gürültüsü azaltıldı. Ön­ceki nesille aradaki fark nere­deyse 5,6 dB daha az. Spor mo­du kullanımında da araç 10 kw güç artışı yaşıyor. Normal kul­lanımda 140 kw olan (190 HP) güç spor kullanımda 151 kw se­viyesine (205 HP) çıkıyor. 2,1 kwh olan batarya sisteminde değişiklik yok. İçten yanmalı motor ise yine 1.5 litre. Araçta yeni, daha büyük bir turbo yer alırken, yeni son tahrik oranı otoyol sürüşü sırasında motor devrinin 200 rpm daha düşük olmasını sağlıyor. Bu yüzden otomobile genel olarak bir ses­sizlik hakim.